第2454章：晶体运输

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驶，他也在关注着仪表盘上的剩余电量。

当行驶了100公里后，他发现剩余电量竟然还有96%的时候，就彻底不慌张了。

这意味着这辆车在开了暖风的情况下，起码能够行驶2000公里。

只要有电，翻越青藏高原就不是问题。

......

一路上，他们没有遇到任何丧尸，也没有遇到动物。

从藏南河谷出来后，再往北开了200公里。

他们来到了纳木错湖。

纳木错湖结了冰，在阳光的折射下极为好看。

远处的雪白山峰，看起来神圣而古老。

继续往北开，一路上都没有降雪，而且又是在白天，所以视野不错。

虽然海拔也超过了  4000米，但是这里没有降雪，也没有降雨，还有太阳。

车上的司机们都逐渐没有原先那么紧张了。

六个小时后，他们在路上停了下来进行休整。

由于路况和环境都很好，所以他们车速并不慢，达到了每小时70公里的速度。

更换了司机后，他们继续往北。

两个小时后。

前方出现了一个超长的坡道，还有一片连绵不绝的山脉。

那就是唐古拉山口。

王星看到前方的山脉后，立刻拿起对讲机联系后面各辆车：

“停车，给车加油！休息五分钟。”

车辆逐渐停了下来。

王星从车上下来，他穿着作战衣，戴着墨镜与帽子。

刚下来，他的帽子就差点被风吹走。

他赶紧按着帽子，眯着眼睛看向远处的唐古拉山口。

山口后面，好像是下雪了，一片花白。

手下走了过来，说道：

“队长，前面好像就是火车停运的地方了，据说前面雪很大。”

“嗯。”王星点了点头，说真的他心里多少也有些没底。

赶鸭子上架，他只有两次往返青海分基地与三守分基地的经验。

上头颁布的命令，他不得不听。

喝了两口热水，寒风刺骨，他在车外活动了两下便迅速回到车上。

看了眼手表，他联系众人道：“出发！”

车队浩浩荡荡朝着唐古拉山口驶去。

他们需要从海拔四千多米的位置，一直拔升到海拔五千二百多米的唐古拉山口。

超长坡道，让车队中的卡车司机们用力踩下油门。

持续的翻越，空气也逐渐变得稀薄。

翻越了唐古拉山口后，又往前行驶了数十公里。

他们逐渐进入了降雪区。

这边的雪不算大，但这边海拔本来就高，让人担忧车辆是否能够正常行驶。

啪啪啪啪~

雪花裹着沙石打在车窗玻璃上，让人听得心惊肉跳。

王星看着车上显示的室外温度，已经达到了零下六十度的超低气温。

这种温度，车辆一旦出现故障，要再重启，将会非常非常困难。

用不了几分钟就会被冻住，车辆很难再次启动。

或许是命运眷顾，这四百辆车，竟然在穿越唐古拉山口到巴颜喀拉山的数百公里区域的时候，没有一辆车出现故障。

他们从唐古拉山口那边开始，就没有停车，一直往北行驶。

八个小时后，他们终于穿过了巴颜喀拉山。

穿过巴颜喀拉山后，海拔逐渐降低到4000米出头。

再往北200公里，就是青海湖-格尔木分基地了。

到了那边，就可以进行短暂的休整。

虽然只是一个二级分基地，而且还是最近几年才建造起来的，但任何一个分基地都有物资储备和供电。

下山。

雪逐渐变小。

同时，海拔一直往下降。

他们不敢开太快，车速过快，身体怕承受不了海拔降低带来的副作用。

4500米。

4000米。

3500米。

3000米。

一直掉到2800米海拔，他们终于看到了青海湖-格尔木分基地。

这个分基地小小的，目前居住的人口不到  2万人。

但是当王星看到这个分基地的轮廓时，差点高兴地喊出来。

唐古拉山因其高海拔对气流的抬升作用，能截留更多水汽，形成相对较多的降水。

而地处柴达木盆地深处的格尔木，则深处大陆腹地，四周群山阻隔，是典型的干旱荒漠气候，极其少雨，所以即便海拔低，也没有降雪。

干燥。

他们离开了降雪区，车队中洋溢着一股欢快的氛围。

半小时后，他们进入了格尔木分基地。

.........
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